Конструкция трапеции одинакова для Фазы1 и Фазы2.
Отводим в сторону колпачёк, прикрывающий гайку, фиксирующую поводок дворника. Откручиваем её, импользуя ключ на 13.
Затем, снимаем поводок со штока. Понадобится приложить усилия.
Нажимаем на торцы защитного колпачка и снимаем его...
Прежде чем двигаться дальше - переходим в подкапотное пространство, извлекаем (аккуратно) пистоны крепления пластиковой решетки.
Снимаем резиновый уплотнитель капота (между решеткой и моторным отсеком) и вынимаем решетку.
Освобождаем рычаг из посадочного места:
Теперь самый сложный этап. Аккуратно отгибаем лопасти стопорного кольца и снимаем его. Внимание! Во время этой операции можно повредить или потерять стопорное кольцо! (перед обратной сборкой не забудьте подогнуть лопасти обратно).
Вынимаем рычаг дворника. (ВНИМАНИЕ! Не уроните нижнюю шайбу в воздухозаборное отверстие!!)
Механическая доработка рычага с пассажирской стороны заключается в вырезании из него примерно 5-6мм:
Отрезать можно с любой стороны (не принципиально). Чем больше отрежете, - тем больше пассажирский дворник будет заходить в область водительского (но не переусердствуйте).
Для завершающего этапа понадобится сварочный аппарат (желательно аргон).
Идём к сварщику и свариваем обе части рычага.
Главное, чтоб сварили правильно, шток крепления поводка дворника и шток для направляющей планки разнонаправлены.
Зачищаем места сварки и собираем в обратной последовательности.
Включаем, проверяем.
Должно получиться так (щётки 53 и 53см).
В качестве бонуса, при такой доработке и с щётками по 53см, исчезает так же уголок образуемый щётками посередине внизу.
Щетки выставляются по верхним уголкам отметок на стекле (треугольники). Возможно правую щётку придётся чуть приподнять над отметками.
