Дроссельный узел Duster 1.5 дизель 4WD- чистка
Цена : 1 950 руб.
Цена при первом визите : 1463 руб.
Вы экономите 487 руб. (В рамках акции "Приятное знакомство" )
Свободное время: сегодня
Оплата: наличные, кредитная карта
Запишитесь по телефонам: 8-800-234-32-27 или 8-911-199-89-79
Модель: Duster
Мотор: K9K (1.5 8V dci)
Стандартный уровень: 1892 руб.
Серебряный уровень: 1853 руб.
Золотой уровень: 1814 руб.
Дроссельная заслонка – это один из основных элементов автомобильной системы впуска. Именно заслонка отвечает за дозируемую подачу воздуха, который будет использоваться для приготовления топливно-воздушной смеси. Так как дроссельная заслонка часто открывается и закрывается, т.е. постоянно находится в работе, она нередко выходит из строя. Симптомов здесь несколько:
- Крайне нестабильная работа двигателя «на холодную»;
- Загорание лампочки Check Engine (часто она загорается, тухнет и так постоянно);
- Пропадание тяги при попытке набрать скорость;
- «Плавающие» обороты при разных режимах работы двигателя;
- Резкое прекращение работы двигателя;
- Увеличение расхода топлива.
Дроссельная заслонка, несмотря на кажущуюся простоту, является именно тем механизмом, который нуждается в обслуживании. Зачастую регулярное обслуживание избавляет автолюбителя от необходимости менять этот узел полностью и в принципе позволяет избежать множества проблем.
Несмотря на то, что дроссельная заслонка работает на частичное отсекание воздушного потока, ее эксплуатационный ресурс и общая работоспособность зависит от целой плеяды факторов и множества смежных узлов. Если регулярно менять расходники, заслонка будет меньше загрязняться. Если ее чистить с определенной периодичностью, проблем со впускной системой точно не будет наблюдаться долгое время. Вот что ускоряет засорение дросселя:
- Некачественное топливо или топливо с большим количеством неправильно подобранных присадок (в т.ч. тех, что может добавлять сам водитель);
- Сильная запыленность воздуха;
- Засорение топливного и воздушного фильтра;
- Попадание в воздуховод мелких капель моторного масла.
Классическим сочетанием факторов, которые в итоге приводят к засорению дроссельной заслонки, является одновременное попадание во впускную систему масла из картера и пыли с улицы. Если разобрать изношенный дроссель, на нем можно увидеть толстый слой маслянистой грязи – это и есть сочетание пыли с улицы и моторного масла. Со временем грязи на заслонке становится много. Маслянистые отложения препятствуют открытию дросселя на нужный угол и его полному закрытию, вследствие чего мотор получает слишком малые или слишком большие объемы воздуха.
