Практически все автомобилисты слышали или даже делали развал-схождение. Но не все понимают, что это за процедура. Мы разберем этот вопрос и подскажем, как часто нужно делать развал-схождение и что может случиться, если отказаться от такого обслуживания авто.
Развал и схождение –2 разных параметра положения колес.
Развал – угол между плоскостью вращения колеса и вертикалью. Именно от величины развала зависит, наклонено ли колесо в какую-то сторону, например, «домиком». Наружу колесо отклоняется при положительном развале, внутрь – при отрицательном.
На легковых автомобилях обычно стараются добиться нулевого положения развала –чтобы колеса были перпендикулярно земле. Это улучшает комфорт, управляемость и безопасность автомобиля и продлевает срок службы покрышек. Недостаток такого решения: слегка ухудшается управляемость в поворотах.
Схождение – угол между плоскостью вращения колес и направлением движения. От величины схождения зависит, параллельны ли колеса друг другу. Если смотреть на автомобиль сверху, то при положительном схождении колеса повернуты внутрь, при отрицательном (расхождении) – наружу.
Схождение, по аналогии с развалом, называют нулевым, если плоскости колес параллельны. И именно нулевое значение настраивают на большинстве автомобилей.
Главный признак неисправности: автомобиль теряет устойчивость при движении по прямой и его постоянно «уводит» в сторону. Одного этого признака достаточно, чтобы обратиться в сервис.
Признаки, что пора делать развал-схождение:
- Автомобиль «уводит» в сторону при движении по прямой.
- При смене дорожного покрытия и неровностях авто начинает заметно хуже управляться.
- Покачивания авто при разгоне и торможении.
- Плохая управляемость авто в поворотах.
- Неравномерный износ протектора.
Даже одного из указанных признаков достаточно, чтобы проверить развал-схождение на специальном стенде.
Помимо признаков неисправности, есть список рекомендаций, в каких ситуациях нужно обращаться в сервис. К ним относятся:
- ДТП даже с незначительным повреждением ходовой части.
- Наезд на препятствие с сильным ударом по колесу или ходовой.
- Ремонт или замена деталей подвески и автошин.
Под ремонтом подвески подразумеваются все мероприятия, влияющие на ее геометрию. Например, замену или ремонт:
- Шаровых опор.
- Сайлентблоков.
- Рулевых наконечников.
- Рычагов подвески.
Помимо признаков неисправности и потенциально опасных для подвески ситуаций, есть и общая рекомендация. Желательно проверять развал-схождение не реже 1 раза в 30 тыс. км пробега. При отсутствии настораживающих факторов этого достаточно, чтобы подвеска авто работала исправно.
Самое безобидное из последствий – неравномерный износ протектора шин, который может в несколько раз уменьшить срок их эксплуатации. Помимо этого авто начинает заметно хуже управляться, из-за чего водитель сильнее устает во время поездок. Проблемы с устойчивостью машины особенно критичны при долгих поездках загородом.
А также нужно понимать, что любая неисправность подвески увеличивает нагрузку на другие ее составные части. Если не делать развал-схождение, то помимо шин могут пострадать и другие составные части авто.
Поэтому мы советуем не откладывать процедуру и обращаться в сервис при первых же признаках неисправности или после ремонта подвески.
Проверить и отрегулировать развал-схождение вы можете на наших станциях техобслуживания по адресам: Седова д. 13, Портовая д. 15 Б, 1-й Верхний пер. д. 10, Планерная д. 15 Б. Мы используем современное 3Д оборудование – всего 1 час и ваш автомобиль снова начнет отлично «держать» дорогу.
