Многие наши клиенты спрашивают, почему цена на чип-тюнинг разных моделей Рено различается? Ведь на первый взгляд кажется, что это одинаковая процедура и затраты на нее должны быть равны.
На самом деле стоимость чип-тюнинга рассчитывается чуть сложнее и складывается из 3 факторов:
- Стоимость оборудования для работы.
- Производственные затраты (обслуживание оборудование, плата мастерам и др.).
- Стоимость файла прошивки.
Первые 2 графы расходов при работе с моделями Рено одинаковые или незначительно отличаются, но это не сказывается на итоговой стоимости. Стоимость файла прошивки же для Рено Логан и Дастер (как и для других моделей) – разная.
Цена файла прошивки зависит от множества факторов: от разработчика, распространенности модели авто, сложности работы, эксплуатационных характеристик модели и др.
Чем менее распространен автомобиль – тем дороже стоит файл прошивки для него.
Так сложилось из-за затрат на изготовление прошивки. Если разработчик подготавливает файл, например, для 1000 водителей – цена на него будет заметно выше, чем если прошивку ожидает 1 млн владельцев авто. Во втором случае работу изготовителя оплачивает большее число людей – каждый в отдельности платит меньшую сумму.
Рено Логан выпускается с 2006 года и это довольно популярный бюджетный автомобиль. Он распространен, и людей, которых интересует чип-тюнинг этой модели, довольно много.
Рено Дастер же вышел на рынок только в 2012 году. Соответственно, он менее распространен.
Нужно учитывать и стоимость моделей. В одинаковых комплектациях Дастер дороже Логана и это дополнительно снижает его популярность среди водителей.
Несмотря на то что в некоторых комплектациях в моделях стоят одинаковые моторы, файлы прошивки должны быть разными. Ведь нужно учитывать все технические нюансы и логику работу систем автомобиля. Соответственно, объем работы в обоих случаях примерно одинаковый, но из-за распространенности Логана чип-тюнинг этой модели обходится дешевле, чем Дастера.
Нужно понимать, что чип-тюнинг не может стоить слишком дешево. Потому что оборудование, файлы прошивки и работа квалифицированных мастеров обходятся довольно дорого. Если же пренебречь качеством загрузчиков, файлов и профессионализмом рабочих, то такая услуга добавит владельцу авто слишком много проблем.
Но до определенной границы снизить цену чип-тюнинга можно.
Например, снизив число обслуживаемых моделей для авто. В нашем подразделении СтоШило мы поступили именно так – мы специализируемся на чип-тюнинге Рено и за счет этого нам не нужно оборудование для работы, например, с Хондой. А за счет популярности нашего сервиса среди владельцев Рено, конечная стоимость прошивки остается весьма небольшой.
