Покупаем две диодные влагозащищённые белые (красные) ленты.
В каждой ленте по 12 диодов. Разрезаем их пополам, по 6 диодов. Т.е. получаем 4 ленты, которые отлично поместятся в катафоты (в два ряда)!
Извлекаем катафоты из бампера (они на защелках):
Аккуратно поддеваем ножичком и тихонько разъединяем стекло катафота и его основание с крепежом:
Вот такая внутренняя часть, куда будем клеить ленту диодную:
Обратная сторона:
Стеклышко:
Клеим в два ряда диодные полоски по 6 диодов в каждом. В шахматном порядке расположения диодов:
Проверяем работу диодов:
Вытаскиваем провода в проделанное, под одним из креплений катафота, отверстие. (Чтобы в бампере для проводов дополнительные дырки не проделывать)
Поксиполом (или герметиком) заделываем щелку в месте, откуда из получившихся ПТФ провода выходят.
Запаиваем паяльником две половинки катафот, чтобы соединить (полоски светодиодов почти идеально входят. немного прижимаем и пластика с краев побольше наплавляем для герметизации).
Проверяем ещё раз
Ставим диодные ПТФ на место и протягиваем провод от правой ПТФ к левой. Проводим провод над прицепным кронштейном и через три крепления бампера:
Проводим провода из под бампера в багажник (например, под фонарём).
Подключаем провод минусом на общий минус левого фонаря, а плюс - на провод задней ПТФ (розовый в косе).
Включаем ПТФ с выключателя на руле и проверяем.
По желанию диоды можно завести на стоп-сигнал или на габаритные огни.
P.S. Данная доработка наиболее полезна если произведена модернизация задних фонарей.
