Есть вещи, создающие комфорт как-то незаметно. Ну, вроде нет их у тебя– и не очень хочется. А потом попробуешь, и задумаешься: как, блин, я вообще жил без этого?
Вот у меня также было с подлокотником. Увидел у товарища в машине, ухмыльнулся– мол, зачем тебе этот кусок пластмассы между сиденьями? Чтобы пассажиру не вздумалось поближе подвинуться, что ли?
- Вообще-то я ее двухлетку уже с подлокотником взял. Не демонтировать же его. Между прочим– очень удобная штука! Потом тема как-то незаметно сменилась, о подлокотнике благополучно забыли.
Вспомнил я о нем, только когда сел за руль своего «Логана». Как обычно, катался по городу по делам– за день, случается, и по паре сотен километров наматываю! Несколько раз ловил себя на мысли, что хочется правой рукой на что-то опереться. Вспоминал о Пашкином подлокотнике. Я уже больше десяти лет за рулем, а никогда не задумывался, что в висе рука устает. По пути заскочил в магазин на Обуховской обороне. Посмотреть надо– что это за «зверь» такой- подлокотник. Интересно, а они для Логанов-то есть? Оказалось, есть для Логанов и не только. Удивительно простая конструкция, устанавливается на тоннель между сиденьями. На покупку мне еще и скидку сделали– сейчас на подлокотники акция. Мелочь, а приятно.
Вечером сам установил на саморезы, пять минут делов… Сел, примерился. Удобно! Верхняя крышка подлокотника откидывается, есть выдвижная часть. Так что это еще и мини-бардачок получается. Кстати, вспомнил- мой отец в своей первой шестерке сам мастерил подобную конструкцию. Потом заботливо ее оклеивал искусственным мехом. В общем, изобретение не новое, конечно, но от этого не менее полезное.
