У тех, кто решил установить на капот спойлер (“мухобойку”), возникает вопрос, как правильно это сделать.
Известно множество случаев, когда “мухобойка” отрывалась и улетала на трассе.
Чтобы этого не произошло, её нужно надёжно закрепить. Сразу говорю, что сверлить дырки в капоте или вкручивать саморезы не нужно - только повредите капот и, вероятно, добьетесь той самой коррозии, которой все боятся.
Для правильной установки “мухобойки” понадобится дополнительный двусторонний скотч.
Точек крепления двусторонним скотчем, имеющихся на “мухобойке” не достаточно, чтобы она крепко держалась. Рекомендуется, обезжирив спойлер, сделать дополнительных 4-6 точек крепления. Вырезаем из двустороннего скотча и приклеиваем к спойлеру прямоугольники нужных размеров и толщины.
Далее, обезжириваем переднюю часть капота, насухо вытираем и приклеиваем “мухобойку” на капот.
“Лапы”, которыми спойлер цепляется за капот, лучше закрепить следующим образом.
Чтобы металл не контактировал с капотом и не портил краску, вырезаем и приклеиваем на капот (под “лапы”) полоски из двустороннего скотча так, чтобы они начинались на наружной части капота и переходили на внутреннюю следующим образом.
Прижимаем “лапы” к эти полоскам и фиксируем так же, двусторонним скотчем (не забывайте предварительно обезжиривать поверхность, на которую крепите скотч).
Закреплённая таким образом “мухобойка” не будет повреждать капот и не оторвётся на скорости. Но, время от времени, всё же контролируйте точки крепления скотчем (пытаясь приподнять края спойлера пальцем).
Надпись на спойлере можно стереть, используя тот же уайт-спирит, которым обезжиривали поверхности, а блестящие гайки – замазать чёрной краской, чтобы не ржавели.
