Не секрет, что стояние в пробках и нагрев воздушного фильтра сказывается отрицательно на динамике машины (начинает тупить). Можно попытаться решить эту проблему - изолировать термопрокладкой воздушный фильтр от тепла, идущего от мотора.
Покупаем паранит, толщиной 2мм, снимаем коробку воздушного фильтра и после подгонов вырезаем вот это. Т.к. коробка фильтра практически лежит на крышке клапанов, то в месте соприкосновения добавляем еще дополнительный слой (на фото - квадрат в нижней правой части), прикрепив его скобами от степлера (т.к особой нагрузки тут нет).
И устанавливаем на мотор.
Саму коробку фильтра снизу обклеиваем тонкой СТП для отражения тепла.
Собираем всё в обратном порядке и получаем.
После испытаний фильтр снизу-теплый, но не горячий. Машина будет ехать бодрее.
